المسافرون يخططون جولات يومية في مدن سوريا الآمنة؟

أجدُ أن الأحداث السياسية تفرض إيقاعها بسرعة على مآلات الخطاب المدني، وتغيير هذا الإيقاع غالباً ما يكون محسوساً في تفاصيل الحياة اليومية أكثر مما نتخيل. عندما تتصاعد أزمة سياسية أو يُستدعى موضوعٌ ما إلى واجهة النقاش العام، تنتقل اللغة من نقاش موضوعي إلى لغة تعبئة؛ المصطلحات الحادة تصبح شائعة والأحكام السريعة تستولي على المساحات العامة. هذا يجعل الخطاب المدني يتحول من تبادل أفكار إلى ساحات مواجهة، حيث تختفي الدلالات الرمادية ويزداد الاعتماد على الشعارات المختصرة. أشعر أيضاً أن المؤسسات الإعلامية ومنصات التواصل تلعب دوراً حاسماً في تكييف أو تفجير هذا الخطاب؛ فالطريقة التي تُصاغ بها الأخبار وتُقدّم الصورة تحدد أي أصوات تبقى مسموعة وأيها تهمش. كثيراً ما رأيت نقاشات غنية تفقد عمقها بسبب تغليب المشاعر على الأدلة، ويجعل ذلك من الصعب بناء جسور تفاهم بين فئات المجتمع. وفي المقابل، الأحداث السياسية أحياناً تفضح عيوب المؤسسات وتدفع جماعات مدنية للتنظيم وإعادة صياغة مطالبها بلغة أكثر وضوحاً وأدوات أكثر احترافية. أختم بتفكير شخصي: رغم كل السلبية التي قد تبدو ظاهرة، فإن هذا التحول أيضاً يحمل فرص إصلاح؛ الخطاب المهيج يكشف عيوباً ويُجبر الناس على الاختيار والوقوف إلى جانب قضاياهم أو إعادة تقييم مواقفهم، وبالتالي تكون هناك إمكانية لولادة حوارات جديدة إذا توافر الوعي والتفكير النقدي بدل العنف اللفظي.

أتابع أخبار مواقع التصوير بشغف، و'كينغز أكاديمي' أثارت فضولي منذ البداية. أكثر ما قرأته وأراه في منشورات الطاقم والمعجبين يشير إلى أن الموقع الخارجي للأكاديمية صُوِّر في الأردن، وبالتحديد منطقة مادبا وقرب عمّان حيث توجد مدارس وحرمات تعليمية تناسب الشكل الملكي الذي يظهر في العمل. كثير من الفرق تختار الأردن لأن المناظر المعمارية والمناخ مناسبان، كما أن البنية التحتية للتصوير هناك متطورة نسبياً. من جهة أخرى، تميل فرق الإنتاج إلى تسجيل المشاهد الداخلية في استوديوهات كبيرة — وقد رأيت إشارات إلى استوديوهات في أبوظبي أو بيروت استخدمت لتصوير القاعات والممرات لكي تتم السيطرة على الإضاءة والصوت. أما المشاهد الخارجية ذات الطابع الصحراوي أو الريفي فقد تقع في مواقع مثل وادي رم أو محيط البحر الميت، التي تمنح جمالية بصرية مختلفة. الخلاصة: لو تبحث عن المدن العربية التي خدمتها لقطات 'كينغز أكاديمي' فالأسماء الأشد ترجيحاً هي مادبا/عمّان (الأردن) للمشاهد الخارجية الفعلية، مع استوديوهات في بيروت أو أبوظبي للمشاهد الداخلية، ومواقع صحراوية قرب وادي رم للمناظر الخاصة. هذه الصورة تجميعية استناداً إلى تتبع أخبار التصوير ومنشورات الناس على السوشال ميديا، وتبقى التفاصيل الدقيقة مرتبطة بتوزيع المشاهد داخل كل حلقة.

لا شيء يسحرني مثل تتبّع خريطة رحلات قديمة، و'رحلة ابن بطوطة' عندي دائمًا تبرز كأطول سير ذاتية جغرافية قرأتها. أتصوّر أن أكثر مدينة تكررت في نصه هي 'مكة المكرمة' بوضوح: ابن بطوطة ذهب إليها أكثر من مرة في مناسبات الحج والمرور، وكانت محطة محورية في كل رحلة له، سواء بداية أو نهاية، ولأن الحج يجمع طرقًا وقوافل من أنحاء العالم الإسلامي فقد وردت مكة في سردياته كثيرًا كمنطلق ومفترق للطرق. إلى جانب مكة، ألاحظ أن القاهرة كانت مكان توقف متكرر أيضاً؛ المدينة كانت مركزًا تجاريًا وثقافيًا هامًا فظل يمر بها ويصف أسواقها وحياة الناس فيها. كذلك طول إقامته في دلهي جعل من 'دلهي' اسماً بارزاً في الصفحات، لأن هناك عمل رسمي والتزامات قضائية قضى فيها سنوات. أما في شمال أفريقيا فـ'فاس' و'طنجة' تظهران كثيرًا: طنجة لكونها مسقط رأسه ونقطة انطلاقه، وفاس كمركز علمي واجتماعي. أخيرًا أجد أن المدن الساحلية مثل 'كيلوا' و'مقديشو' وبلدان المالديف لها حضور قوي، ليس بالضرورة لعدد الزيارات ولكن لطول الإقامة والتفاصيل التي كتبها عن الناس والعادات. هذه المدن مجتمعة تشكّل عمودًا فقريًا لرحلته، لكن لو سألتني عن الأكثر تكرارًا فسأقول: مكة ثم القاهرة ثم دلهي مع تداخل فاس وطنجة كخلفية متكررة في السرد.

أول خطوة أبدأ بها هي الغوص في التفاصيل التقنية حتى تصبح روتينًا طبيعيًا بدلًا من حشو معلومات على المسرح. أقرأ مع الممثل قوائم فحص الطائرة خطوة بخطوة: الفحص الخارجي، فتحات الوقود، إطارات الهبوط، فحوصات المحركات، ثم إجراءات الإقلاع والهبوط. أعطيه نصًّا بسيطًا من الاختصارات والمصطلحات التي سيستخدمها، مع تركيز على نبرة الصوت والوتيرة في الاتصال عبر الراديو — عبارة 'Mayday' أو 'Pan-Pan' يجب أن تُوزن بحذر، أما رموز الـ transponder مثل '7700' فتُذكر فقط ضمن سياقها الصحيح. أخصص جلسات محاكاة فعلية: محاكيات الطيران (حتى محاكيات PC جيدة إن لم يتوفر جهاز حقيقي) تتيح له تحريك المقود، قراءة الشاشات، التعامل مع الأوامر الطارئة. أضيف أيامًا داخل قمرة حقيقية إن أمكن، وفترات تدريب مع طيارين استشاريين يضمنون أن الحركات الدقيقة — تدوير المقود، استخدام الرافعات، قراءة الـkneeboard — تبدو طبيعية. أعمل أيضًا على الجانب الجسدي والنفسي: تمارين التنفس للسيطرة على الهلع، تمارين رقبة وظهر ليتحمّل الجلوس الطويل، وتدريبات على التعبير العيون والصرامة المهنية أمام الطيارين المدنيين الواقعيين. هذه التفاصيل الصغيرة هي ما يجعل الشخصية تصدق المشاهد حتى لو الهدف هو عمل عن الحرب الجوية.

أذكر اسمًا يتردد كثيرًا بين عشّاق الأدب الطيري وأفلام الخمسينات: إرنست كاي. جان كتب رواية قوية بعنوان 'The High and the Mighty' تتناول عنقودًا من الشخصيات على متن طائرة ركاب مدنية تواجه أزمة في عرض المحيط. الرواية لا تركز فقط على مهارة الطيار، بل تحفر داخل رؤوس الركاب والطاقم وتعرض مخاوفهم وذكرياتهم، مما يجعل الطائرة كمساحة درامية مكتظة بالعواطف. التحويل السينمائي صدر بسرعة وانتقل إلى هوليوود، والفيلم بقي من كلاسيكيات ذلك العصر ببطولة أسماء كبيرة وبتصوير يضعك في قلب التوتر داخل قمرة القيادة. كقارئ له، أحسست بصدق تجربة الكاتب كطيار حقيقي؛ التفاصيل التقنية والجانب الإنساني كانت متوازنة بطريقة تخليك تعيش الرحلة. إذا تبحث عن رواية طيار مدني تحولت لسينما وتريد شيئًا سينمائيًا من الأصل الأدبي، فـ'The High and the Mighty' تجربة تستحق الوقت.

أتذكر موقفًا خلال عاصفة شديدة عندما رأيت الشارع يتحول إلى نهر مؤقت، وكان واضحًا أن التصميم الحضري وحده قد يقرر الفرق بين خسارة كبيرة ومرونة نسبية. في تلك اللحظة أدركت كيف أن الطقس والمناخ يلعبان دورًا مزدوجًا: ليسا مجرَّد مصادر للخطر، بل يوفران دلالات لتصميم حلول حقيقية؛ مثل الأسطح الخضراء التي تبطئ جريان المياه، والأرصفة المسامية التي تسمح بتسرب المياه إلى التربة بدلاً من إسراعها إلى المجاري. كما أن وجود مساحات احتجاز مؤقتة (ساحات مياه) عند تخطيط الأحياء يساعد على استيعاب أمطار شديدة دون أن تغمر الشوارع أو المنازل. أشعر أيضًا أن أنظمة الإنذار المبكر والرصد الجوي تغير قواعد اللعبة، فهي تمنح الناس وقتًا للاستعداد وإخلاء المناطق المعرضة. وفي المدن الساحلية، الجهود المتسلسلة من بناء السدود المرنة إلى استعادة الأهوار توفر طبقات من الحماية. كل طبقة تكمل الأخرى: تخطيط أرضي ذكي، بنى تحتية مرنة، حلول طبيعية، ونظام إنذار فعال — هكذا تتحول المدينة من ضحية للفيضانات إلى بلدٍ قادر على التكيف والحماية.

أحب أن أبدأ بسرد طريقه كخريطة حية في ذهني: ابن بطوطة انطلق من شمال إفريقيا ثم امتدّت رحلاته شرقا وغربا داخل القارة. بدأت محطاتُه الأفريقية في المغرب — طنجة مسقط رأسه، ثم فاس ومراكش وسِجلْمَسَة — قبل أن يتجه شرقا نحو الساحل المتوسطي وزار مدناً مثل تونس وطرابلس والإسكندرية والقاهرة، حيث أمضى وقتًا طويلاً بين الأزقة والمدارس. بعد محطات الشمال، تعمق في الساحل الشرقي لأفريقيا: مرّ على مدن الساحل الزنجي مثل برِّا (برافا) ومقدشيو (مقديشو) وماصّعـى مثل مُومباسا وماليندي ولامو وكيلوا، ووصل إلى سُوفالا في جنوب شرق القارة. في كيلوا عمل لفترة قاضيًا وترك وصفات حيّة عن الحياة التجارية هناك. أما في غرب إفريقيا، فقد عبر الصحراء إلى ممالك السودان الغربي: وصل إلى أعالي الإمبراطورية المالّية، وذكر أماكن مثل ولاتة وتنبّأ عن طُمُبْتُو وغاو ونِياني (العاصمة المالّية حسب بعض المصادر). لا يمكنني إلا أن أقول إن خرائطه مزيج من رؤية مباشرة وبعض الروايات السمعية، لكنها تقدّم صورة نادرة عن المدن التجارية والشبكات التي ربطت القارة آنذاك.

أجد أن وضع الأرقام في سياق خرائط العالم دائماً يغيّر نظرتي للأمور: دعنا نترجم السؤال إلى حسابات بسيطة. سوريا تُقدَّر مساحتها بحوالي 185,180 كيلومتر مربع، أما «الشرق الأوسط» فتعريفه متغير، لكن إذا اعتمدنا تجميع الدول الشائع الذي يشمل تركيا وإيران ومصر ودول الخليج وباقي دول المنطقة، فإن المساحة الإجمالية تقترب من 7.29 مليون كيلومتر مربع (حوالي 7,293,255 كم²) بحسب جمع المساحات التقريبية للدول المشمولة. بالقسمة البسيطة 185,180 ÷ 7,293,255 نجد أن سوريا تمثل نحو 0.0254 من مساحة المنطقة، أي ما يقارب 2.54%. هذا رقم تقريبي ومفيد كإجابة سريعة، لكنه يعتمد بالكامل على أي دول تُعتبر ضمن «الشرق الأوسط». إذا حذفنا دولاً كبيرة مثل إيران وتركيا ومصر من التعريف، فتنخفض المساحة الإجمالية للمنطقة كثيراً ويزيد سهم سوريا بالدلالة النسبية؛ على سبيل المثال، باستبعاد تلك الدول تصبح المساحة الإجمالية تقريباً 3.86 مليون كم²، وفي هذه الحالة تشكّل سوريا نحو 4.8%. أما لو ركزنا فقط على منطقة الشام والمشرق (سوريا وجيرانها المباشرين وحتى العراق)، فتصبح حصة سوريا أكبر بكثير؛ داخل ذلك النطاق قد تمثل حوالي 24% من المساحة. الخلاصة العملية: إذا سألنا بصورة عامة عن «الشرق الأوسط» بالشكل الواسع فالإجابة التقريبية التي أستخدمها هي ~2.5%، مع ملاحظة أن النسبة قد تتغير حسب تعريف الحدود الجغرافية. أحمس دائماً لهذه النوعية من المقارنات لأن الأرقام تضع الأبعاد في نصابها.