كيف تعتمر المسافر أثناء جائحة كورونا باتخاذ إجراءات الوقاية؟

تذكرت شعور الخفة والغموض الجميل حين استعديت للذهاب إلى الميقات — كان المزيج بين الحماس والخشوع واضحًا في كل حركة. أول خطوة فعلتها كانت النية بوضوح: جلست لحظة لأؤكد في قلبي أن هدفي هو أداء عمرة خالصة لوجه الله، ثم ارتديت الإحرام من مكان الميقات المحدد أو قبله حسب موقع الطائرة أو الحافلة. بعد دخول الإحرام نلفظ التلبية بصوت منخفض أو مسموع: 'لبيك عمرة' أو بصيغة أوسع 'لبيك اللهم لبيك'، مع تجنب العطور وكل ما يحرم في الإحرام كالقص أو التزين. كنّ حريصة على اختيار ملابس إحرام نسائية محتشمة لكن مريحة — حجاب طبي خفيف وعباءة بسيطة وأحذية سهلة الارتداء. احملي معك ماء وزجاجة صغيرة من زمزم اذا توفّر أو اشتريها من المسجد. وصلت المسجد الحرام بخطى متأنية، وتأكدت من الدخول من باب الفناء ثم توجهت مباشرة إلى الطواف: سبعة أشواط حول الكعبة في اتجاه يسارك، محاولة للحفاظ على الخشوع والهدوء قدر الإمكان. بعد الطواف صلّيت ركعتين خلف مقام إبراهيم إن أمكن وأحرصت على شرب ماء زمزم والدعاء بقلب مخلص. بعدها توجهت إلى المسعى بين الصفا والمروة، سبعة أشواط أيضاً، وكنت أذكر أن المرأة عادةً تقوم بقص شعرة بسيطة (تقصير) لإنهاء الإحرام بدل الحلق. بهذه الخطوات البسيطة ينتهي وضع الإحرام وتعودين إلى حياتك اليومية بعد لحظات مفعمة بالسلام الداخلي.

أذكر جيدًا رحلة عبر ثلاث مطارات مختلفة حيث تغيّرت طريقة لبس الكمامة معي أكثر من مرة، وكأن كل محطة لها قواعدها ومزاجها. في إحدى الرحلات كنت أبدأ بطبقة قماشية مزخرفة للصور وعلى الباب أزيلها لأضع قناعًا جراحيًا أكثر إحكامًا عندما اقتربنا من بوابة الترانزيت؛ في بلد آخر كان العاملون في المطار يشدّدون على نوع الكمامة (بدون صمّامات) فأنتقلت فورًا إلى 'KN95' لأنني لاحظت أن الانسيابية والملاءمة أهم من الشكل. التجربة علمتني أن السفر يفرض مرونة: ليست مجرد اختيار واحد، بل مزيج من الراحة والامتثال للوائح المحلية. بالنسبة للرحلات الطويلة، أغير أيضًا طريقة اللبس اعتمادًا على مدة الرحلة والوجبات. أثناء الإقلاع والهبوط أضع الكمامة بإحكام، لكن أثناء النوم أستخدم قناعًا أكثر نعومة وأضمن وسادة رقبة بحيث لا يتعرّض الوجه للضغط المستمر. إذا كانت هناك محطة توقف طويلة، أخرج لقطة تهوية وأبدّل الكمامة بعد تناول الطعام أو الشرب لأن الرطوبة تقلّل الفعالية. تعلمت حمل 3-4 كمامات في حقيبة اليد: واحدة للبوابة، واحدة للطائرة، وواحدة احتياطية للطوارئ. في النهاية السفر يغيّر أسلوبي في ارتداء الكمامة لأنني أصبحت أكثر استراتيجية: أتابع سياسات كل شركة طيران، أفضّل الأقنعة ذات الخياطة الجيدة والشرائط القابلة للتعديل، وأبتعد عن الكمامات ذات الصمامات في الرحلات الدولية. هذا المزيج من المرونة والاحتياط جعل رحلاتي أكثر هدوءًا وأمنًا، وحتى مع كل هذا لا أتنازل عن عنصر الراحة — لأنه فرق كبير أثناء رحلة تستمر ساعات طويلة.

أعشق الطلعات التطوعية لأن كل رحلة تذكرني بمدى أهمية الاستعداد الصحي قبل المغامرة. قبل أي سفر أتفقد جدولي التطعيمات وأتأكد من جرعات مثل التيتانوس، والتهاب الكبد أ وحيب وحمى التيفوئيد إذا كانت المنطقة تستدعي ذلك. أخضع لفحص طبي بسيط قبل الرحيل، وأحمل وصفة طبية ومستلزمات الطوارئ لأنني لا أثق دومًا بتوفر الأدوية نفسها في كل مكان. أعدُّ حقيبة صحية صغيرة أضع فيها مطهر يدوي كحامل دائم، وشاش معقم، ومطهر جروح، ومسكنات ألم، وأقراص لإعادة التوازن المائي، ودواء للحساسية. أحب أن أبقي خطة طوارئ واضحة: تأمين صحي يغطي الإسعاف والنقل الطبي، وأرقام مستشفيات محلية، ورقم شخص موثوق يمكنه التواصل معي. أثناء العمل التطوعي ألتزم بغسل اليدين بانتظام، وتجنّب الطعام غير المعالج، وشرب المياه المعبأة أو المعقمة. في الميدان أراعي الوقاية من البعوض باستخدام طاردات تحتوي DEET أو بيرمثرين، وأستعمل شبكة نوم إن لزم، وأحترس من التعرض للشمس بواقي وعمل فترات راحة كافية. والأهم من ذلك: لا أمارس أي تدخل طبي أو أقدّم أدوية للمجتمعات المحلية إذا لم أكن مؤهلاً، لأن أحد مبادئ السفر المسؤول هو عدم إلحاق الأذى رغم النية الطيبة. هذه العادات تجعلني أستمتع بالتطوع وأعود سالمًا لأشارك التجربة.

أميل إلى التخطيط كليًا قبل أي رحلة عندما أكون صائمًا، لأن التفاصيل الصغيرة تصنع فرقًا كبيرًا في الراحة والثواب. من الناحية الشرعية، السفر غالبًا ما يُعطى فيه رخصة الإفطار إذا كان الصوم يسبب مشقّة أو خطراً، لكن تعريف «السفر» وطول المسافة المقبول يختلف بين المذاهب، لذلك أتحقق سريعًا من المصادر الموثوقة أو أسأل عالمًا موثوقًا إذا كنت في شك. العمليًا، هذا يعني أنني أحدد قبل الرحلة إذا كنت أنوي الصيام أم لا، ثم أقرر حسب ظروف الرحلة: طولها، وسيلة التنقل، وبرنامج اليوم. النية مهمة؛ للصوم في رمضان يجب أن تكون النية قبل طلوع الفجر لكل يوم، وإذا قررت الإفطار أثناء السفر فأنا أعلم أنني سأقضي تلك الأيام لاحقًا. أحب أيضاً أن أضع خططًا عملية: أتناول سحورًا مغذيًا قبل الانطلاق، أحمل معي ماءً ووجبات خفيفة إن كنت أنوي الإفطار لاحقًا، وأرتاح قدر الإمكان أثناء التنقل لتقليل الإرهاق. أعلم أن قصر الصلاة أثناء السفر مسموح في معظم الحالات، لذا أعتبر ذلك جزءًا من التيسير. بعد العودة أو انتهاء السفر أرتب لأقضي الأيام التي أفطرتها، وأتذكر أن الهدف هو توازن بين التقوى وعدم الإضرار بالنفس، لذا أنهي كل رحلة بشعور بالطمأنينة لأنني أخطيت بعلم ورضا.

أتذكر جلستي أمام شاشة الكمبيوتر في أول أسبوع من الإغلاق، وشعرت أن الحضور صار مجرد نقرة زر. في رأيي، الأرقام الرسمية التي شاركتها بعض المدارس أظهرت تحسنًا ظاهريًا في نسب الحضور لأن الطلاب كانوا «مسجلين» عبر الدخول إلى منصة الصف، لكن هذا التحسن لم يعكس دائمًا التعلّم الحقيقي. كنت أتابع أصدقاء وأقارب، وشاهدت حالات طلاب يدخلون فقط لتسجيل الحضور ثم يغلقون الكاميرا ويختفون. من ناحية أخرى، أرى مَن استعادوا انتظامهم بفضل سهولة الوصول: طالبات وطُّلاب يعانون من مشاكل نقل أو أمراض مزمنة صار أمامهم طريق لحضور الحصة بدون عناء الخروج. أما المشكلة الكبرى التي لاحظتها فهي التفاوت الرقمي؛ كثير من الأسر لم تمتلك اتصالًا مستقرًا أو أجهزة كافية، فغاب بعض الطلاب فعليًا رغم أن أنظمة الحضور قد تُظهرهم متصلين. كذلك جودة المتابعة والتفاعل تقل على الإنترنت، والغياب النفسي —الانخفاض في الدافعية والتركيز— صار أشد حتى لو لم يخرّج كغياب رسمي. أختم بأن الحضور الافتراضي خفف الغياب التقليدي إلى حد ما، لكنه لم يحل محل الحضور الحقيقي بالمعنى التعليمي والاجتماعي. للنظام قيمة، لكنّه كان حلًا ناقصًا يحتاج إلى دعم بنيات رقمية وممارسات تفاعلية أفضل.

تدريب الطوارئ يبدأ عندي كحالة ذهنية قبل أي شيء آخر؛ أتعلم أولاً القواعد والتسلسل النظري حتى تتضح الصورة كاملة في رأسي. أجلس في قاعة مع مجموعة، نراجع القوائم والرموز ونتلقى شروحات عن أنواع الحرائق وكيفية التعامل مع كل منها، وعن الأنظمة الغازية والأكسجين والإخلاء المائي. بعد ذلك ننتقل إلى نموذج الكابينة المصغر حيث نمارس تثبيت حزام المقعد، وإظهار مناشق الأكسجين، وارتداء ستر النجاة بشكل صحيح، ثم نطبق فتح الشرائح والانزلاق على أرضية مائلة متعددة المحاكاة. أكثر جزء يقوي الثقة عندي هو التدريبات الحية: نحاكي دخانًا خفيفًا، مخاطبات طوارئ عبر الميكروفون، وتمثيل ركاب يتصرفون بخوف. نتدرب على الإبلاغ للطيار، وتنسيق المحاولات، وإجراء الإسعافات الأولية والإنعاش القلبي الرئوي مع جهاز الصدمات. يتم تقييم أدائنا، ثم نحصل على ملاحظات عملية تُصقل أخطائنا حتى تتحول الإجراءات إلى ردود فعل تلقائية. نهاية اليوم أشعر بأن كل حركة أصبحت أكثر وضوحًا وأقل رهبة، وهذا الشعور يريحني قبل أي رحلة فعلية.

تذكرت تصريحًا لبيل جيتس جعلني أعيد ترتيب معلوماتي حول المدة المتوقعة للجائحة. في البداية كان كلامه عن مواعيد انتهاء كورونا يتغير حسب الوقت والظروف: في 2020 و2021 كان يتحدث عن أن الحصول على لقاحات فعّالة وتوزيعها على نطاق واسع قد يجعلنا نصل إلى نهاية الموجة الحادة خلال 2021 أو 2022، اعتمادًا على مدى توفر اللقاحات في العالم كله وسرعة توزيعها. بعد ظهور متحورات قوية مثل دلتا وأوميكرون اتضح أن الأمور لن تكون مسارًا مستقيمًا، فالمتحورات أعادت تشكيل التوقعات. ما قاله جيتس كثيرًا كان تمييزًا بين 'انتهاء الجائحة' و'انتهاء الفيروس': كان يقصد أن الموجة الحادة التي تفرض ضغوطًا كبيرة على المستشفيات والاقتصاد قد تنتهي عندما تنتشر اللقاحات وتتحسن العلاجات، لكن الفيروس قد يستمر بوجوده كمرض متوطن أو موسمي. بالنسبة له، 2022 كانت سنة أمل لنهاية المرحلة الحرجة إذا توفرت شروط التلقيح والعلاج، وليس وعدًا باسْتئصال الفيروس نهائيًا. أذكر ذلك لأنه يعلمني درسًا مهمًا: توقعات الخبراء مفيدة كإرشاد، لكنها مرتبطة بمتغيرات خارجية كثيرة. أنا متفائل بحذر، وأعتبر تصريحاته تذكيرًا بمدى أهمية التوزيع العادل للقاحات والمرونة في مواجهة المتحورات.