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原広司が設計した京都駅のコンセプトとは?
2026-08-03 23:05:58
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せなすけ
本好き
美容師
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4 Réponses
Sawyer
本好き
販売員
ふと京都駅の屋上に立つと、鴨川から東山まで一望できることに気付く。原広司が仕掛けた『都市の見晴台』という仕組みだ。階段状のデザインは、京都盆地の地形そのものを模していると言われる。
内部の『大階段広場』は、平安時代の市場の賑わいを再現した公共空間。駅構内の無料エリア拡大は、『門なし寺院』のような開放性を意識した選択だろう。建築雑誌『JA』の特集で指摘されていたが、駅舎のアルミニウム外装は、金閣寺の漆喰壁の反射を現代風にアレンジしたものだ。改札を通り抜けるたびに、この建築が千年の都の『現在形』だと実感する。
2026-08-04 18:22:43
12
Piper
本友
歌手
この駅を初めて訪れた時、建築が奏でるリズムに驚いた。原広司は『メタボリズム』の思想を継承しつつ、京都の地層のような時間軸を表現している。ガラスと鋼鉄で構成された外観は、伝統的な町屋の格子を抽象化したもの。内部の吹き抜け空間は、禅寺の庭園における『借景』の概念を現代風にアレンジしたと言える。
特に興味深いのは、南北自由通路が『都市の血管』として機能している点だ。人々の流れを可視化するこの発想は、黒川紀章の『共生思想』にも通じる。駅ビルに組み込まれた商業施設は、単なる利便性ではなく『都市生活の継続性』を意識した設計だと気付いた。
2026-08-05 09:17:39
6
Henry
物知り
大工
京都駅を見た瞬間、これはただの交通拠点ではなく未来都市の縮図だと感じた。原広司の設計は、伝統と革新の対話を空間化したものだ。
巨大な階段や空中廊下が織りなす立体構成は、単なる機能美を超えて『都市の断面』を表現している。特に印象的なのは、格子状の天井が日本の組子細工をモダンに解釈した点。建築
評論
家の隈研吾も『空間の民主化』と評したように、誰もが自由に立ち寄れる『現代の縁側』として機能している。
駅中央の大階段は、観光客が座り込んで休めるように設計されており、これこそ原が追求した『人の滞留を促す建築』の真骨頂だろう。
2026-08-06 14:30:55
12
Abigail
紹介者
公務員
ある建築学生と京都駅を巡った時、『この空間は三次元の曼荼羅だ』という表現が飛び出した。原広司の真意は、多様な人々の活動を一つの器に収める『都市の器』創造にある。
15階建てのビル部分は、古代京都の五重塔を連想させる垂直性を持ちつつ、先端技術で地震対策を施している。地下街の光のインスタレーションは、陰陽道の『気』の流れを意識したとされる。改札口の天井曲線は、桂離宮の月見台の反りをモチーフにしているという説も。
駅前広場のスケール設計は、東寺の立体曼荼羅と町並みの関係性を再解釈したものだ。建築家の丹下健三が評価した『日本的空間の現代的展開』がここにある。
2026-08-06 16:55:06
3
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