ปฏิทินการแข่งขันฟอร์มูล่าวันปีนี้มีสนามไหนบ้าง?

เราเป็นคนชอบมองภาพรวมมากกว่ารายชื่อทีละสนาม ดังนั้นพอเห็นปฏิทินแล้วสิ่งที่ผมสนใจจริงๆ คือลำดับการจัดการแข่งขันและจังหวะการพักของทีม ฤดูกาลที่มีสนามมากและมีสตรีคแข่งต่อเนื่องบางช่วงส่งผลต่อการจัดการยาง ระบบส่งกำลัง และการเลือกท่อนซ้อม ทำให้ทีมต้องวางแผนทั้งเรื่องการพัฒนารถและสลับชิ้นส่วนให้รัดกุม

ในมุมมองของแฟน การที่ปฏิทินปีนี้กระจายไปหลายภูมิภาคหมายความว่ามีช่วงเวลาแข่งที่หลากหลายทั้งช่วงเช้า บ่าย และกลางคืน ซึ่งเป็นข้อดีสำหรับคนดูที่อยากเกาะติดหลายสนาม แต่ก็ต้องรับมือกับความเหนื่อยของการติดตามถ่ายทอดสดต่อเนื่อง อีกเรื่องที่เห็นชัดคือการผสมผสานสนามถนนกับสนามสปอร์ตคอร์ส ทำให้ผลการแข่งขันไม่สามารถเดาได้ง่ายอย่างปีที่แล้ว แทร็กแบบถนนมักจะสร้างดราม่าและผลลัพธ์ที่พลิกได้เร็ว ขณะที่แทร็กความเร็วสูงมักเปิดโอกาสให้ทีมที่มีแอโรทางยาวได้เปรียบ การอ่านปฏิทินเพื่อวางแผนการดูจึงเป็นทริคสำคัญสำหรับแฟนที่อยากไม่พลาดแมตช์เด็ดในแต่ละบล็อกของฤดูกาล

เราเพิ่งไล่ดูปฏิทินของฤดูกาลนี้และรู้สึกตื่นเต้นกับความหลากหลายของสนามที่จัดเต็มจริงๆ

ฤดูกาลปีนี้มีทั้งหมด 24 สนาม กระจายไปแทบทุกทวีป เริ่มจากสนามกลางตะวันออกแล้วไหลต่อไปยังโอเชียเนีย เอเชีย ยุโรป อเมริกาเหนือ อเมริกาใต้ และปิดท้ายที่ตะวันออกกลาง รายชื่อสนามตามลำดับคร่าวๆ มีดังนี้:

1) บาห์เรน (Bahrain International Circuit)
2) เจดดาห์ (Jeddah Corniche Circuit)
3) ออสเตรเลีย (Albert Park, เมลเบิร์น)
4) จีน (Shanghai International Circuit)
5) อาเซอร์ไบจาน (Baku City Circuit)
6) ไมอามี (Miami International Autodrome)
7) อิโมลา / เอมิเลีย โรมัญญา
8) โมนาโก (Circuit de Monaco)
9) บาร์เซโลนา (Circuit de Barcelona-Catalunya)
10) แคนาดา (Circuit Gilles Villeneuve)
11) ออสเตรีย (Red Bull Ring)
12) ซิลเวอร์สโตน (Silverstone)
13) ฮังการี (Hungaroring)
14) สปา (Spa-Francorchamps)
15) ซานเดอร์โวร์ท (Zandvoort)
16) มอนซ่า (Monza)
17) สิงคโปร์ (Marina Bay Street Circuit)
18) ซูซูกะ (Suzuka)
19) ออสติน (Circuit of the Americas)
20) เม็กซิโก (Autodromo Hermanos Rodriguez)
21) เซาเปาโล / อินเตอร์ลากอส (Interlagos)
22) ลาสเวกัส (Las Vegas Street Circuit)
23) กาตาร์ (Lusail International Circuit)
24) อาบูดาบี (Yas Marina)

การจัดลำดับและจำนวนรอบอาจมีการสลับวันแข่งย่อยหรือเปลี่ยนแทร็กยิบย่อย แต่ภาพรวมคือปีนี้ยังคงทั้งแทร็กถนน (street circuits) และแทร็กสไตล์สปอร์ตที่ให้การแข่งแปลกใหม่ตลอดฤดูกาล สนามกลางคืนกับสนามความเร็วสูงผสมกันได้อย่างลงตัว ทำให้อดลุ้นไม่ได้ว่าจะมีเซอร์ไพรส์จากทีมหน้าใหม่หรือไม่ จบฤดูกาลด้วยบรรยากาศยามพระอาทิตย์ตกที่อาบูดาบีก็น่าจะเป็นภาพทรงจำอีกปีหนึ่งของวงการ

เราเป็นคนชอบบรรยากาศงานแข่งมากกว่ารายละเอียดทางเทคนิค ดังนั้นเมื่อเห็นปฏิทินปีนี้จึงคิดถึงช่วงเวลาที่จะได้จัดทริปดูสดและมุมถ่ายรูปที่ชอบมากที่สุด

มีสองสามอย่างที่ทำให้รู้สึกดี: การกระจายสนามไปยังทวีปที่ต่างกันทำให้แต่ละสัปดาห์มีเอกลักษณ์ ทั้งสภาพอากาศ คนดู และกิจกรรมรอบสนาม นอกจากนี้ การมีสนามกลางคืนและสนามถนนเพิ่มสีสันให้กับบทบาทของการวางกลยุทธ์ในสนามตอนแรกเริ่มจนถึงการบู๊ช่วงท้ายฤดูกาล สำหรับคนที่จะวางแผนไปดูสด ผมแนะนำเลือกช่วงที่มีโปรแกรมยาวต่อเนื่องเพราะได้สัมผัสบรรยากาศแฟนเต็มๆ และกิจกรรมพิเศษรอบสนาม แต่ถ้าอยากเห็นการแซงจริงๆ ให้เลือกสนามที่เป็นประเภทถนนหรือมีโค้งแคบ เพราะมักจะเกิดเหตุการณ์พลิกผันได้ง่าย จบเรื่องด้วยความอยากเห็นสนามโปรดของตัวเองอีกครั้งในฤดูหนาวนี้