เกมรถชนควรใช้การตั้งค่าคอนโทรลเลอร์แบบไหนให้ชนะ?

การตั้งค่าคอนโทรลเลอร์ที่ใช่สามารถเปลี่ยนโอกาสชนะของเกมรถชนได้อย่างชัดเจน และผมมักจะแบ่งมันเป็นสองส่วนใหญ่ๆ: เซ็ตติ้งสำหรับการควบคุมเชิงรุก (ramming, brawling) กับเซ็ตติ้งสำหรับการขับที่เน้นความแม่นยำ (drifting, positioning).

ผมเป็นคนชอบขับแบบตรงไปตรงมา ชอบชนแล้วชนะ ดังนั้นผมตั้งสติ๊กให้มีความไวสูงและลด deadzone ให้ต่ำที่สุดที่ยังคุมได้—ประมาณ 5–8% ถ้าจอยของคุณไม่ค่อยไหล การลด deadzone ทำให้เปลี่ยนทิศได้ฉับไวขึ้น แต่ถ้ามี drift จะต้องเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ส่วนการทำค่าผิวการบังคับ (steering curve) ผมชอบแบบ exponential เล็กน้อย เพราะมันให้การตอบสนองแรงเมื่อกดมากและให้การปรับเล็กๆ ได้ง่ายเวลาชนจังหวะละเอียด

ระบบเบรกและคันเร่งบนทริกเกอร์ผมมักจะตั้งให้ตอบสนองเร็ว (steering sensitivity สูง) แต่ throttle curve ค่อยๆ ไต่ เพื่อไม่ให้พุ่งออกจากการชน ในเกมอย่าง 'Wreckfest' ผมใช้ปุ่มหน้าสำหรับ boost/ram และปุ่มบ่าไว้สำหรับ handbrake กับ quick-turn การแม็ปปุ่มที่เข้าถึงง่ายตอนชนช่วยให้แก้สถานการณ์ฉุกเฉินได้ดี และการเปิดแรงสั่น (vibration) ในระดับกลางช่วยให้รับรู้การชนหรือการลื่น แต่ถ้าเล่นแข่งขันจริงจัง ผมมักลดลงหน่อยเพื่อลดสิ่งรบกวน

อีกจุดที่หลายคนมองข้ามคือ force feedback (ถ้ามี) อย่าเปิดแรงเกิน จำไว้ว่า feedback ที่พอดีช่วยให้รู้ว่าโดนชนจากทิศไหนและล้อกำลังจะหลุด แต่ถ้าแรงเกินจะทำให้ควบคุมยาก สำหรับผู้เล่นที่เน้นการชนเป็นหลัก อย่าลืมทดลองตั้งค่าแยกสำหรับแต่ละโหมดหรือแต่ละรถ เพราะรถบางคันต้องการ steering lock ที่ต่างกัน สรุปคือเริ่มจากค่ากลาง ปรับทีละน้อยแล้วลงสนามลองเสมอ แล้วคุณจะเจอเซ็ตติ้งที่ทำให้ปลดล็อกการเล่นของตัวเองได้จริงๆ

ตั้งค่าเร็วๆ ที่ผมแนะนำมีหลักง่ายๆ สามข้อที่เอาไปลองได้ทันที: ปรับความไว, เซ็ต deadzone และแม็ปปุ่มสำคัญให้เข้าถึงง่าย

ผมมักจะแนะนำสเต็ปแบบนี้: (1) ตั้ง sensitivity ให้ไม่สูงจนแฉลบ แต่พอไวพอให้หมุนหลบหรือพุ่งชนได้ — ช่วงที่ปลอดภัยคือประมาณกลางถึงค่อนข้างสูง ขึ้นกับสไตล์การเล่น (2) deadzone เล็กน้อยช่วยลดหน่วง แต่ถ้าจอยเก่ามี drift ให้เพิ่ม deadzone จนไม่เกิดการเคลื่อนอัตโนมัติ (3) แม็ปปุ่ม boost/ram, handbrake, reverse ให้เป็นปุ่มที่กดได้โดยไม่ต้องละนิ้วจากการบังคับ เช่น ปุ่มบ่าหรือปุ่มหน้าสำหรับกระทำฉุกเฉิน

อีกข้อคือถ้าเกมมีตัวเลือก steering curve หรือ throttle curve ให้ทดลองแบบ linear กับ exponential สลับกันเพื่อหาว่าอยากได้การตอบสนองแบบนุ่มนวลหรือแบบฉับพลัน และถ้าเกมอย่าง 'Twisted Metal' หรือ 'Burnout' มีการตั้งค่าแยกสำหรับรถแต่ละคัน อย่าลืมเซฟโปรไฟล์ไว้ การตั้งค่าเหล่านี้ช่วยให้ผมตัดสินใจเร็วขึ้นในสนามและชนได้อย่างมั่นใจ จบด้วยความรู้สึกว่าการลองปรับทีละน้อยจะเห็นผลชัดกว่าเปลี่ยนเยอะทีเดียว