2 Answers2026-05-31 23:00:22
Je suis tombé sur le Dualtron Dolphin par curiosité, et il faut dire que ce trottinette électrique a de quoi impressionner. Avec un moteur de 1200W en pointe, il atteint facilement les 45 km/h, ce qui en fait un modèle plutôt performant pour les trajets urbains. Son autonomie est également un point fort : jusqu’à 50 km avec une seule charge, grâce à sa batterie LG de 48V 13Ah. J’apprécie aussi son système de suspension avant et arrière, qui rend les rides sur les pavés bien moins désagréables.
Ce qui m’a vraiment séduit, c’est son design compact malgré ses performances. Il pèse environ 22 kg, ce qui reste raisonnable pour un engin aussi puissant. Les freins à disque hydrauliques sont réactifs, et les pneus tubeless offrent une bonne adhérence. Petit bonus : l’éclairage LED intégré est ultra-lisible la nuit. Si vous cherchez un mix entre vitesse, confort et praticité, le Dolphin mérite clairement un coup d’œil.
2 Answers2026-05-31 15:00:34
J'ai eu l'occasion de changer les roues de mon Dualtron Dolphin récemment, et je peux te dire que c'est une opération assez simple une fois que tu as compris le mécanisme. Tout d'abord, il faut s'assurer d'avoir les outils nécessaires : une clé à molette ou un cliquet, un démonte-pneu (facultatif mais utile), et bien sûr les nouvelles roues. Commence par soulever le trottinettte et fixe-la de manière stable pour éviter qu'elle ne bouge pendant l'opération.
Ensuite, dévisse les écrous qui maintiennent la roue en place. Attention, ils peuvent être assez serrés, donc il faut parfois y mettre un peu de force. Une fois les écrous enlevés, la roue devrait se détacher facilement. Si tu as des freins à disque, fais attention à ne pas les abîmer pendant le processus. Après avoir installé la nouvelle roue, remets les écrous en place et serre-les bien, mais sans exagérer pour ne pas endommager l'axe. Voilà, c'est aussi simple que ça !
2 Answers2026-05-31 13:01:16
J'ai eu l'occasion de tester le Dualtron Dolphin pendant plusieurs semaines, et son autonomie est vraiment un point fort. Selon mon usage quotidien en ville (environ 20 km par jour avec quelques montées), j'arrivais facilement à tenir 3 jours sans recharge. Le fabricant annonce 60 km, mais en réalité, avec un poids moyen (75 kg) et une conduite plutôt dynamique, je tournais plutôt autour de 45-50 km. C'est déjà très honorable pour un engin aussi compact. Les batteries LG offrent une belle constance dans la décharge, même après plusieurs mois d'utilisation.
Ce qui m'a surpris, c'est comment l'autonomie résiste bien aux conditions météo. Un matin à 5°C, j'ai perdu seulement 10% de range supplémentaire par rapport à une journée normale. Par contre, évitez les pavés ou les routes défoncées : à pleine vitesse sur ce type de terrain, le scooter consomme presque deux fois plus. Mon conseil ? Activez le mode éco dès que possible – le Dolphin reste agile même avec cette limitation, et ça prolonge clairement les trajets.
2 Answers2026-05-31 08:23:20
Je me suis posé la même question quand j'ai décidé de craquer pour un Dualtron Dolphin ! Après pas mal de recherches, j'ai trouvé que le meilleur moyen était de passer par des revendeurs spécialisés comme 'Urban Move' ou 'E-Trott'. Ils ont souvent des stocks disponibles et proposent un SAV sérieux. J'ai aussi vu des annonces sur Leboncoin, mais je me méfie un peu des occasions sans garantie.
Sinon, certains magasins physiques dans les grandes villes comme Paris ou Lyon en proposent, mais ça vaut le coup d'appeler avant pour vérifier les disponibilités. Perso, j'ai fini par commander le mien en ligne avec livraison à domicile, et je suis super content de mon achat !
2 Answers2026-05-31 08:18:25
Je me souviens avoir testé le Dualtron Dolphin chez un ami l’été dernier, et je dois dire que c’est un trottinette électrique qui m’a vraiment surpris. Pour un débutant, c’est un modèle assez accessible, mais avec quelques réserves. Son poids est raisonnable (environ 25 kg), ce qui le rend plus facile à manipuler que certains monstres haut de gamme. La vitesse max est de 55 km/h, mais heureusement, elle dispose de modes de conduite modulables, dont un mode 'Éco' idéal pour s’habituer en douceur.
Ce qui m’a marqué, c’est son système de suspension arrière, vraiment efficace pour absorber les chocs sur les routes mal entretenues. Par contre, le prix reste élevé pour un premier achat, et l’autonomie (45 km en pratique) peut sembler limitée si on compare à d’autres options moins chères. Mais si le budget le permet, c’est un excellent compromis entre performance et facilité de prise en main.